 |
| Förbifart Stockholm blir en av världens längsta motorvägstunnlar, och i sin helhet beräknas den kunna öppnas 2030. Vägsträckan är 21 km lång, varav 18 km går i tunnel. Här är påfarten i Vinsta. Vägtunneln Förbifart Stockholm är nu helt utsprängd, så nu sysslar man med att inreda väggar, asfalterar och installerar ventilation. Man installerar också en massa elektronik för säkerhet och övervakning. Första etappen som öppnas är mellan Häggvik och Hjulsta som ska kunna vara klar 2026. |
|
Under tiden som man anpassade Bergslagsvägen med rondell och tillfarter till tunneln fick trafiken ta sig fram utmed en smal passage.
Foto: Henrik Henrikson. |
|
|
Många hässelbybor har under åren sett det stora bygget sakta ta form.
Foto: Henrik Henrikson.
|
|
Den nya rondellen som ska underlätta för trafiken ner i tunneln söderut mot Skärholmen och vidare mot södra Sverige.
Foto: Henrik Henrikson. |
|
Det omfattande bygget har hela tiden pågått i direkt närhet till tunnelbanestationen Johannelund.
Foto: Henrik Henrikson. |
|
Utmed Bergslagsvägen, en bra bit från tunnelbanan har man byggt en bussterminal för de bussar som man tänkt ska gå i tunneln mot till exempel Skärholmen. Det verkar bli en lång promenad för de som önskar byta mellan tunnelbana och de expressbussar som ska gå söderut i tunneln. Man har tänkt på bilisternas bekvämlighet, men de som är hänvisade till att åka kommunalt har man inte brytt sig speciellt mycket om.
Foto: Robert Thonander. |
|
Under 2022 upptäckte man att det läckte mer vatten i tunneln än beräknat. Mark- och miljödomstolen krävde att Trafikverket tätade de läckande tunnlarna ytterligare. Åtgärder som fördyrade projektet med flera miljarder kronor och gjorde att hela Förbifart Stockholm försenades.
Foto: Henrik Henrikson. |
|
| Under naturreservatet Grimstaskogen, Grimsta IP, Lövstavägen, Aprikosgatan i Hässelby strand och Björnskogsgränd i Vinsta trängde grundvatten in i stora mängder. Skador hade redan skett och läckaget innebar i förlängningen, enligt mark- och miljödomstolen, att Grimstafältet och Grimstaskogen förlorade grundvatten, samt att flera skador kunde uppstå på bostäder och fastigheter. Det är det inringade området på kartan. |
|
En bit norrut på Bergslagsvägen, i närheten av Vinsta gård, ligger den andra infarten till Förbifart Stockholm. Den är till för trafiken som ska gå i tunneln norrut. Det är här man kör in om man vill komma till Hjulsta och vidare mot norra Sverige.
Foto: Henrik Henrikson. |
|
Alldeles intill Johannelunds tunnelbanestation byggs ett frånluftstorn där man ska släppa ut luften inifrån biltunnlarna under Hässelby.
Foto: Robert Thonander. |
|
Det arbetas just nu med allt från ventilation och belysning till brandbekämpning för tunnlarna. Arbetet med elinstallationer, digitala skyltar och kameror har också inletts.
Foto: Henrik Henrikson. |
|
Under lördagen 24 maj 2025 fick drygt 3000 personer en rundtur 20 meter under jord. De som då besökte arbetsplatsen fick en inblick i arbetet och möjlighet att prata med de bygger tunneln.
Foto: Henrik Henrikson. |
|
| Jag står framför en av de tillfälliga arbetstunnlarna, som sedan ska sättas igen. |
|
| De yngsta av besökarna fick tillfälle att en stund leka med modeller av de stora byggmaskinerna. Foto: Henrik Henrikson. |
|
|
Här ser man hur tunnlarna går in under Hässelbys bebyggelse.
|
|
|
Uppfarten för de som kommer till Vinsta söderifrån.
Foto: Henrik Henrikson.
|
|
|
Nära tunnelbanan ser vi ett ventilationstorn växa upp.
Foto: Henrik Henrikson.
|
|
|
|